Týnec nad Sázavou je již v dnešní době křižovatkou mnoha cest cyklistů, ale také významnou zastávkou Posázavského Pacifiku a autobusů. Radní pro dopravu Petr Borecký spolu se zástupci města a krajského odboru veřejné mobility řešili přímo v terénu projektové dokumentace a časový harmonogram staveb cyklostezek a cyklolávek, které kolařům, koloběžkářům nebo třeba inline bruslařům usnadní jejich cesty směr na Pyšely, Krhanice, Sedlčany, Jílové nebo na autobusové a železniční nádraží v Týnci nad Sázavou.
Týnec nad Sázavou je již v dnešní době křižovatkou mnoha cest cyklistů, ale také významnou zastávkou Posázavského Pacifiku a autobusů. Radní pro dopravu Petr Borecký spolu se zástupci města a krajského odboru veřejné mobility řešili přímo v terénu projektové dokumentace a časový harmonogram staveb cyklostezek a cyklolávek, které kolařům, koloběžkářům nebo třeba inline bruslařům usnadní jejich cesty směr na Pyšely, Krhanice, Sedlčany, Jílové nebo na autobusové a železniční nádraží v Týnci nad Sázavou.
Město Týnec nad Sázavou již připravilo dokumentaci na rekonstrukci lávky a tím může kraji výrazně pomoci - při jednání s vlastníky pozemků, s projektovou přípravou nebo i stavbou, Středočeský kraj zase může nabídnout koncepční a odbornou podporu a v neposlední řadě výraznou finanční pomoc.
Dalším tématem bylo přesunutí cyklotrasy na úseky podél řeky a vybudování lávky přes řeku mezi částmi města Chrást a Podělusy